Zweefverbinding naar Berlijn

In de commentaren rond de discussie over de mogelijke aanleg van een zweeftrein, wordt nu volmondig beaamd dat de aanleg binnen Nederland economisch niet uitkan.

Mensen die graag willen dat de magneetzweeftrein er toch komt, hebben daarom hun ogen naar het oosten gericht. Wanneer Duitsland wil meewerken, dan zou het mooi zijn als Groningen een tussenstop zou zijn op weg van de Randstad naar Berlijn.

Wanneer deze voorstanders hun ogen ook eens omhoog zouden richten, dan zouden ze zien dat dergelijke, zwevende verbindingen er al jaren zijn. Zij heten vliegverbindingen.
Vliegtuigen hebben geen aanleg van een zweefbaan nodig en onrendabele lijnen kunnen a la minute worden opgeheven. Vraag maar eens aan airport Eelde, daar zien ze startende vliegtuigondernemingen gaan en komen. Blijkbaar bestaat de behoefte om snel naar de Randstad of verder te gaan alleen bij een klein groepje mensen die bereid is daarvoor ook de bijbehorende prijs te betalen.
Er is geen enkele reden om te verwachten dat een zweefprijs lager zal zijn dan een vliegprijs. En die is heel wat hoger dan 30% meer dan een eersteklas treinkaartje.