Het milieu in en rond Groningen

De sluiting van de suikerfabriek wordt een hele verandering voor de stad en voor de boeren, loonwerkers en transporteurs en anderen die in de suikerbietenindustrie werken. Veranderingen zijn gelukkig niet altijd verslechteringen. Boeren zullen ander gewassen gaan verbouwen, wellicht helpt de klimaatverandering daarbij een beetje. In de stad komt een groot bedrijventerrein beschikbaar en de omliggende gebieden waar nu vanwege de 'geurcirkel' niet gebouwd mag worden, komen vrij. Hoog tijd om voor dit gebied plannen te ontwikkelen en de plannen voor Westpoort te herzien. De meeste moderne industrie is uitstekend in te passen in het gebied langs het Hoendiep en de spoorlijn naar Leeuwarden. En voor industrie die overlast veroorzaakt is er Eemspoort ten oosten van de Stad. Een nieuw, afgelegen en per fiets of openbaar vervoer onbereikbaar industrieterrein als westpoort (tussen Hoogkerk en de Poffert) is dan niet meer nodig. De suikerfabriek met haar markante silhouet en lekkere her...

In de commentaren rond de discussie over de mogelijke aanleg van een zweeftrein, wordt nu volmondig beaamd dat de aanleg binnen Nederland economisch niet uitkan. Mensen die graag willen dat de magneetzweeftrein er toch komt, hebben daarom hun ogen naar het oosten gericht. Wanneer Duitsland wil meewerken, dan zou het mooi zijn als Groningen een tussenstop zou zijn op weg van de Randstad naar Berlijn. Wanneer deze voorstanders hun ogen ook eens omhoog zouden richten, dan zouden ze zien dat dergelijke, zwevende verbindingen er al jaren zijn. Zij heten vliegverbindingen. Vliegtuigen hebben geen aanleg van een zweefbaan nodig en onrendabele lijnen kunnen a la minute worden opgeheven. Vraag maar eens aan airport Eelde, daar zien ze startende vliegtuigondernemingen gaan en komen. Blijkbaar bestaat de behoefte om snel naar de Randstad of verder te gaan alleen bij een klein groepje mensen die bereid is daarvoor ook de bijbehorende prijs te betalen. Er is geen enkele reden om te verwachten dat e...

DUURZAAMHEIDSMETER 2005 GRONINGEN In 2005 heeft Milieudefensie Groningen, net als in 1999 t/m 2003 het invullen van de vragenlijsten van de Duurzaamheidsmeter van het NCDO in Groningen gecoördineerd. Net als in 2003 gebeurde dat in samenwerking met COS Groningen. Deze Duurzaamheidsmeter meet het duurzaamheidsgehalte van het gemeentelijk beleid, dit jaar met als doel invloed uit te oefenen op de verkiezingsprogramma’s van de Groningse politieke partijen voor de gemeenteraadsverkiezingen. De Gemeente Groningen eindigde in de totaalscores op een respectabele 15e plek van alle gemeentes in Nederland die hebben meegedaan. Deze score was met name te danken aan dikke voldoende die Groningen haalde op sociaal beleid (76% van de te behalen punten), wat haar op dit onderwerp een 11e plek opleverde. Het voor ons interssantste deel, “duurzaam ondernemen” bestond uit de onderdelen ‘gemeente en haar natuur’, ‘de gemeente en haar omgeving’ en ‘duurzaam inkopen’. Hier scoorde de gemeente 64% van de te...

In de Gezinsbode van vandaag: Advies GSB: loop naar station Het bestuur van de Groninger Studentenbond adviseert haar leden om voorlopig te voet naar het NS-hoofdstation te komen, in plaats van per fiets. 'Een fiets in een rek stallen is er tegenwoordig vrijwel onmogelijk. In het weekend kan bijna de helft van de fietsers zijn fiets niet in de rekken kwijt, dit leidt tot chaos doordat veel fietsen nu naast de rekken staan.' De GSb begrijpt dat de gevaarlijke situaties die ontstaan door de verkeerd geparkeerde fietsen moeten worden opgelost, maar heeft moeite met 'symptoombestrijding' door de Gemeente: 'Wel regelmatig wegslepen, maar geen oplossing bieden waardoor fietsen ook tijdens de verbouwing gestald kunnen worden.' Inmiddels brengt de GSB samen met onder andere de Fietsersbond en politieke jongerenorganisaties uit Groningen de alternatieve mogelijkheden voor plaatsing van extra fietsenstallingen in kaart. De bond hoopt in samenwerking met deze organisaties ...

Milieudefensie Groningen neemt al enkele jaren actief deel aan overleg en acties ter behoud van het groen in de stad, zoals de stadsbomen en de stadsparken. U vindt hieronder een overzicht. In 2001 namen wij deel aan een symposium over het betrekken van de burger bij het beheer van het groen in zijn/haar omgeving. Milieudefensie Groningen zat in het door het college van Burgemeester en Wethouders ingestelde Groen Platform, en in het door vertegenwoordigers van de natuurorganisaties opgerichte Samenwerkingsverband Groen Groningen (SGG). Sinds het symposium is er in de ogen van veel burgers en natuurorganisaties echter nogal wat misgegaan. Milieudefensie Groningen heeft daarom actie gevoerd tegen de invoering van de Kapnota, die het mogelijk zou maken voor de gemeente om grotere bomen dan voorheen zonder kapvergunning te kunnen kappen. In het SGG hebben we het initiatief genomen voor het maken van een Zwartboek van onterecht gekapte bomen. Dat Zwartboek sloeg in als een bom bij de leden ...